Del 2, En rad rallylegender på besök vid ”Konst & Rally” i Örebro.

NYHETER

PRESSRELEASER

RALLYFOTO

INTERVJUER

INBJUDNINGAR

RESULTAT

TABELLER

WEBTV & VIDEO

E-CUPEN

SVENSKA
RALLYCUPEN

RALLY VM - WRC

RALLY EM - ERC

RALLY SM

KÖP & SÄLJ

KALENDER

© Nils-Brage Pettersson.

Göte Nygren (f.v.), Leffe Gustavsson, Jerry Torpfält och Stig Blomqvist. Efter att ha snackat runt ett tag bjuder jag Leffe, Jerry och Stig att slå sig ner för en kopp kaffe och Karins nybakade vaniljbitar. Ropar också åt Göte att ta den fjärde lediga stolen, innan intervjuer och fotografering tar form.

© Nils-Brage Pettersson.

Stig Blomqvist besöker Konst & Rally på Vallnäsvägen 2 i Örebro.

© Nils-Brage Pettersson.

Två snabba Opelchaufförer, den ena kör en Ascona B, Frank Hoffman (t.v.) och Janne Westlund en cross-flow Ascona A. Janne ärade med besök på väg till Stenbocksprinten i Norrköping. Med sin eleganta biltransport märkt Sweden efter sidorna.

© Nils-Brage Pettersson.

Lasse Graff på besök, Amazonföraren som laddade hårt i Åtvidabergs Gruvrundan 2022. Den karossen är nu ett minne blott. Samma dag på väg hem från tävlingen fick han på mms från Bengt ”Rullarn” Karlsson i Fagersta. Jag har en kaross …

© Nils-Brage Pettersson.

I Ateljén visade Karin Pettersson även konsthantverk i olika tekniker, glasfusing och emaljering.

Del 2, En rad rallylegender på besök vid ”Konst & Rally” i Örebro.

Där kommer dom, blickarna riktas mot Solvallagatan. Först kommer Jerry Torpfält, därefter Leffe Gustavsson och sist Stig Blomqvist! Jag tänkte för mig själv, är det riktigt det jag ser!

Ett himla ljud i Saab Sporten.
Efter att ha hälsat Stig välkommen berättade jag om första gången jag såg honom och Saab Sporten. Det var 1966 nere på Nygatan i Örebro. Jag var där och körde miniracing, det var inomhus. Då stannade det till en knallröd Saab Sport utanför. Det var ett himla ljud på bilen. Ur klev en ung kille och in genom dörren till miniracingen. Fick höra det var rallyföraren Stig Blomqvist.

Världsmästaren Stig Blomqvist.
- Jag pratade med Leffe och ”Torparn”, säger Stig, måste följa med och se vad du håller på med? Det är ju fantastiskt att någon orkar göra något, det finns ju ett stort intresse av att träffas så här och ”ljuga” lite. Annars nu har jag inga tävlingar inplanerade, det är mest uppvisning som gäller. Det är arrangörerna av event som ofta hör av sig, de brukar få tag på bra bilar. De som äger dem tycker det är roligt att man kommer och kör deras bilar, visar upp dem.

Stig ”underdog” i RAC 1971
Finns det något tillfälle eller år du minns speciellt?
- Ja, det gör det väl, det som sticker ut lite var väl då jag vann RAC 1971, då var ju alla med, Ford, Lancia och Porsche.
Vad sa folk då? De blev väl lite fundersamma, säger Stig och småskrattar, man var ju lite som en ”underdog”, om man säger så. Men Saaben passade väldigt bra för väglaget i Storbritannien.

Hur kunde du vara så snabb?
- Jaa, säger Stig och ler, man hade väl lite talang och anlag, det fungerade bra. Hade lite tur och fick hjälp tidigt av Saab också. Vi kom med bra från början och hängde liksom i. Sommarväglag, vinter, krokigt eller snabbt?
– Det spelar egentligen ingen roll. Hade du en bra bil tyckte jag snabba vägar var trevligt att åka på, som i Finland, där tyckte jag det var jätteskoj. Även i Argentina hade de bra vägar. Hade man rätt grejer spelar det egentligen ingen roll vad man åkte på. Grus som snö, men asfalt var lite jobbigare, men det funkade väl något så när i alla fall.

Finns det någon favoritbil...
- Det gör det väl, men det är ju under så lång tid, så alla har ju haft mer eller mindre bra tid under perioden av dom som jag kört. Däremot om vi säger Porsche och Escort åkte jag ju aldrig riktigt i modern tid. Det var ju på slutet nu med historiska som jag börja åka sådana bilar, då fick man ju prova dom också. Men en Porsche med kraftig motor? Jo visst, men inte som snacket var i slutet på 60-talet. De ville nog ha bilarna för sig själva och sa att det var svårkört! Så att ingen annan skulle skaffa en sådan.

Rallyambassadören ”Torparn” snabb chaufför på 70-talet.
- Det gick väl rätt så hyggligt, säger Jerry Torpfält. Men man kom aldrig längst fram, för det var en man som sitter här, som alltid var före! Men det var då. Nu annars som vägvakt, det är Sören Hellqvist från Hällefors som är lite spindeln i nätet. Vi ska hjälpa Forshaga, de får inte folk. Stig, Leffe och jag brukar annars träffas i veckorna. Stig har ju ett kapital av minnen som är helt otroligt att lyssna på.

SMK Örebroaren Leffe.
Leffe Gustavsson har hållit på med rally i 60 år.
- Sist jag åkte själv var 1976–77 i en Datsun 160J SSS. Jag köpte bilen av Dag Ohlsson.
Sedan var jag med kring Stig Blomqvist, kört service och då han körde bana, STCC. Nu är jag ute och tittar mest, ibland arbete som vägvakt. Då är det ”Torparn” och jag. Men det är katastrof, tycker Leffe, svårt få tag på vägvakter. Man är tvungen att låna från andra klubbar, får inte ihop egna.

Saabentusiasten Göte Nygren.
Hur är läget?
- Det är bra, tävling nästa helg i Sigtuna. Det blir 2 mil special i den röda Saab-Sporten. Men det har varit arbete sedan Fagerstas Nattkröken och SS 2. Det var i en varnad högersväng det inträffade, det gick för fort helt enkelt! Vi fick begära bärgning upp på vägen, bilen fick sättas i riktbänk efteråt, det blev mycket arbete.

Nu uppehåll till Ljusstråk, 6–7 september.
Nu är det ett halvår till nästa event, det uppe i Bergslagen. Vid Skogshyddan, Gammelhyttan i Järnboås, där allting började. Då får vi se vad som kommer visas upp beträffande rallybilar? Nytt för i år blir historik i text o bild av ”Skogshyddan”, mellan åren 1892–2024.

Den meste MÄSTAREN.
Avslutningsvis kunde inte påskutställningen bli bättre. Fick dessutom av Stig Blomqvist motta den nyutkomna boken, Stig Blomqvist - Den meste MÄSTAREN, skriven av Jenny Hapasari-Niemi. Vilket jobb hon har lagt ner, den är suveränt skriven! Kommentarer av Stig från tävlingar, händelseförlopp. Vilka foton, svartvitt och i färg, tävlingsresultat! Boken kan jag verkligen rekommendera, den innehåller allt, plus lite till!
- Så tack alla ni som besökte Konst & Rally i påsk och ett lite speciellt tack till gentlemännen som stannade till på Solvallagatan, hälsar Nils-Brage och Karin.

© Nils-Brage Pettersson.

Golfparet Anders ”Cuba” Andersson och Ylwah Englund. Cubas första tävling var i Odensbacken 1987, i en Saab V4. Därefter har det blivit Golf för hela slanten. – Jag gillar ljudet i bilen, säger Ylwah, det riktigt sjunger.

Läs också:
» Del 1, Välbesökt under Påskens ”Konst & Rally” i Örebro, fick finbesök.
» ”Konst & Rally”, långfredagen närmar sig, njut av rallybilar och konst i Örebro!
» Tredje utställarbilen klar för långfredags ”Konst & Rally”, Folkesson med Mitsubishi Lancer EvoX.
» Andra utställarbilen klar för långfredagens ”Konst & Rally”, en Opel Ascona B Appendix K.
» Första utställarbilen klar till ”Konst & Rally” på långfredag, Opel Astra GSI 16V, gr.H.

Följ helgens rallyn:

Wez-Mek Pokalen:	[Resultat][Rallyradio]
Rally Hedemarken:	[Resultat][Tidsplan][Rallyradio][Anslagstavla][Karta]
TV-Svängen:	[Resultat]
Rally Midtsjælland:	[Resultat][Tidsplan][Anslagstavla]
Falerumsbacken:	[Resultat]
Runt Mjölkpallen Pokalen:	[Resultat]
Rikspokalen:	[Resultat][Tidsplan][GPS-Karta][Mellantider]
Overmountain Rally Tennessee:	[Resultat]
McRae Rally Challenge:	[Resultat]
Rally Cesis:	[Resultat][Tidsplan][Anslagstavla]