emotorsport.se - allt om rally!

NYHETER

PRESSRELEASER

RALLYFOTO

INTERVJUER

INBJUDNINGAR

RESULTAT

TABELLER

WEBTV & VIDEO

E-CUPEN

SVENSKA
RALLYCUPEN

RALLY VM - WRC

RALLY EM - ERC

RALLY SM

KÖP & SÄLJ

KALENDER

© Nils-Brage Pettersson.

Vem är snabbast av er? – Det är han, säger Thorleif (t.h.) och pekar på Frank. Varför, frågar jag? Han har ju aldrig slutat egentligen, säger han och skrattar. Nu ska vi få presenteras en fin och välbyggd rallybil. Det roliga är dessutom att de äger bilen ihop. Men det är en lång historia hur det började...

© Nils-Brage Pettersson.

De här herrarna har full koll, den saken är klar! Vet vad som gäller, hur bilar ska byggas och vad som är viktigt för framgång på specialsträckan. De är ödmjuka, inga yviga gester, men man förstår mellan raderna att de vet.. Jag är inte så mycket för att prata om ålder på folk, men i det här fallet är det imponerande. Frank är 78 år och Torleif är 73 år! Då starten går på ss1 är det full fart framåt, fattas annat!

© Nils-Brage Pettersson.

Rent och snyggt i motorrummet, en 2 liters motor som ger 178 hk. Weber 48, nyborrat block, vevaxel, stakar och kolvar! Motorn är pålitlig, den börjar dra vid 2500/3000 varv ungefär upp till 7000, då växlar vi.

© Nils-Brage Pettersson.

Via den tät stegade växellådan går kraften vidare till bakaxeln med utv. 5,28 och diff. Accelerationen är bra! Den uppmärksamme läsaren ser att det sitter en standard-ratt i, vad är anledningen, frågar jag? – Jo, bilen är utrustad med kortare styrväxel, den blir extremt tungstyrd vid låg hastighet och vinkel. Därför har vi kvar standard-ratten, men den är hal så man måste ha handskar.

© Nils-Brage Pettersson.

Opel Asconan är superfräsch, men det var den inte då de fick tillbaka den. Vi gjorde en helrustning av karossen 2022. – Jag damma av vägen i Midnattssolsrallyt på ss 6, berättar Frank. Vi fick sätta bilen i riktbänk. Samtidigt började vi bättra på lacken, men det slutade med en total nedslipning och hellackering!

Andra utställarbilen klar för långfredagens ”Konst & Rally”, en Opel Ascona B Appendix K.

Nils-Brage Pettersson drar iväg för att träffa två riktiga ”rallyrävar”. Den äldste av dem kartläsardebuterade 1968 och den något yngre 1970 och nu är de aktiva i rallyspåret igen. Det här är inga ”smygåkare” utan riktiga fortåkare! Låt mig få presentera Frank Hoffman och Thorleif Råsell, körandes för SMK Linde.

Frank skrota karossen och Thorleif sköt sin motor.
Det var under Rejmerallyt 1985, Frank åkte av i Vindstorp. Vi låg tvåa totalt, det blev bara skrot av karossen. Samtidigt hade Thorleif skjutit sin motor. På den tiden delade vi garage. Så vi lyfte bara över min motor i Thorleifs Ascona A, säger Frank. Fram till 1988 körde vi varannan tävling, sedan slutade jag, säger Thorleif.

Började bygga på en Ascona B.
När den var färdig tävlade jag med den fram till 1992, då sålde jag den till en granne, berättar Frank. Han tävlade med den fram till 1996, då hade han skjutit två motorer, då tröttnade han. Bilen blev ståendes. Frank var på och ville köpa tillbaka bilen, men det blev aldrig någon affär. Men då händer detta, Thorleif berättar...

Asconan kom förbi på en kärra 2018.
- Jag var ute och får se ett bilekipage komma förbi med ”Rod-Robban” bakom ratten, han svängde upp på tomten. På kärran stod Asconan väl förankrad! Jag ringde Frank direkt och frågade om vi skulle köpa tillbaka Opeln och det gjorde vi. Den saknade motor. Vi skaffade nya bälten och stolar. En ny certifierad bur från ”Bröderna Båge”. En motor köpte vi på direkten. Nu var Asconan tillbaka och tävlingsklar!

Tävlingsdags för nypreparerade Asconan.
Den första riktigt stora tävlingen tillsammans med Thorleif bakom ratten och Frank som kartläsare blev Midnattssolsrallyt 2019. De kom på en 16 plats, strax bakom Christer Sunner av 24 startande i klassen. Efter pandemin blev det fart igen, då mest med Frank bakom ratten. När man tittar igenom resultaten blir man imponerad, det går fort!

Frank snabb.
Hur kör Frank?
– Han kör bra! men Thorleif vill helst slippa åka med.
- Jag är skiträdd att åka med, man vet aldrig var man hamnar, säger Torleif och båda skrattar. Sist jag åkte med Frank var i Hällefors för några år sedan. Vi var av fyra gånger, men vi kom femma i klassen av 12 startande. Thorleif förtydligar, det är ingen fara, Frank kör bra!

Asconan riktigt iordninggjord.
Karossen är helsvetsad, säger Frank och visar var och hur han gjorde. Allt eftersom de berättar förstår man att inget lämnats åt slumpen. I framvagnen har vi flyttat övre bärarmen framåt, lagt emellan brickor. Så att vi får spindlarna att stå rakare, bilen blir inte lika följsam, men mer lättstyrd. Det sitter Bilstein i fram plus hårdare fjädrar, i baken Bilstein och mjukare fjädrar. I fram ventilerade skivor och ok från Rekorden.

Tack och adjö.
När man kommer igång och pratar så här känns det som att man kan sitta hur länge som helst. Men nu ger vi oss!

Så Frank och Thorleif, tack för att ni berättat och delat med er, det var kul att lyssna på er och lycka till i nästa tävling!

Rallybilar på långfredagen, 18 april, kom och se Frank och Thorleifs fräscha Opel Ascona B!

- Välkommen till oss på ”Konst & Rally” i påsk, önskar Nils-Brage och Karin.

Läs också:
» Första utställarbilen klar till ”Konst & Rally” på långfredag, Opel Astra GSI 16V, gr.H.

© Nils-Brage Pettersson

Följ helgens rallyn:

Simrishamnsmixen:	[Resultat][Info]
Rally Sierra Morena:	[Resultat][Shakedown][Tidsplan][Anslagstavla][Karta]
Otago Rally:	[Resultat][Anslagstavla]
Zuiderzee Rally:	[Resultat][Tidsplan][Anslagstavla]