Carlberg hyllas av Rallylegendaren Miki Biasion.

NYHETER

PRESSRELEASER

RALLYFOTO

INTERVJUER

INBJUDNINGAR

RESULTAT

TABELLER

WEBTV & VIDEO

E-CUPEN

SVENSKA
RALLYCUPEN

RALLY VM - WRC

RALLY EM - ERC

RALLY SM

KÖP & SÄLJ

KALENDER

© Privat.

Calle och Jörgen i full fart under Rally di Roma Capitale.

Carlberg hyllas av Rallylegendaren Miki Biasion.
PRESSRELEASE

Med hela 37 Rally-4-ekipage vid starten av junior-EM:s fjärde deltävling i Italien, tack vare den nystartade italienska cupen Lancia Trophy, ställdes Carlberg inför en formidabel utmaning. Italiens snabbaste förare var redo att mäta sig med honom på hemmaplan. Inför tävlingen var förväntningarna tydliga: en italiensk dominans bland de fem bästa. Med fördelen av friare däckval, lokal kännedom och omfattande erfarenhet på italiensk asfalt, betraktades den svensk-norska duon inte som favoriter.
Även Stellantis och Opel hade samstämmiga förväntningar. Fokus skulle ligga enbart på junior-EM, med resultatet i Rally-4-klassen av sekundär betydelse.

Men när den första tävlingsdagen summerades, stod Carlberg sensationellt nog i ledningen, med fem av sex möjliga sträcksegrar. Den enda missade sträcksegern berodde på att man kört ikapp en framförvarande Rally-3-bil på SS6.

"Det var en utmärkt start," kommenterade Carlberg. "Inga större misstag och ingen onödig risk. Bara ren, smart körning helt enkelt. Man kan säga att intresset för vår bil ökade markant. Märkligt nog kontrollerades endast vår bil när vi väl stod i kön till Parc Fermé – och det var inga snabba kontroller heller. Jag tror vi stod stilla i fem minuter medan de hade motorhuven öppen. Det kändes extra bra att veta att vi inte behövde vara oroliga. Vi blev självklart också uttagna för efterkontroll efter tävlingen."
Det var inte bara konkurrenter och tekniker som intresserade sig för bilen. Även Miki Biasion, den tvåfaldige världsmästaren för Lancia, besökte Opel Motorsports serviceområde och ifrågasatte bilens regelriktighet.
"Jag sa till honom att han kan köpa exakt samma bil som vi har. Det finns ingen fabriksmappning som är annorlunda. Alla Stellantis-bilar är likadana. Det enda Lanciorna saknar är Carlberg bakom ratten," berättade teamchef Manfred Stohl.

Efter den sista servicen på söndagseftermiddagen sökte Biasion upp Carlberg och lovordade den imponerande hastighet han uppvisat under helgen.
"Jag tror han frågade om jag trivdes på vägarna," minns Carlberg. "Jag svarade att de var underbara och att jag gillade dem... "Vi ser det", fick jag till svar. Han sa att han visste hur snabbt italienarna kör och att han aldrig trodde någon kunde köra ifrån dem på det sättet. När jag berättade att detta var min femte asfalttävling någonsin i en Rally-4-bil skrattade han och skakade på huvudet. Det tog ett tag innan jag insåg hur stort det var att en tvåfaldig världsmästare tagit sig tid att faktiskt prata med oss. Han var väldigt trevlig."

Då den största konkurrenten Perez tvingades bryta under söndag eftermiddag, kunde Carlberg markant sänka tempot och säkra segern i Rally Di Roma Capitale. Med fokus bort från Rally-4-klassen insåg man dock inte att man hade släppt av lite för mycket på tempot, vilket nästan resulterade i att Di Giovanni, som till slut blev tvåa, endast hamnade fyra sekunder bakom Carlberg.
"Ja, herregud vad dumt det kunde ha blivit," erkände Carlberg. "Jag såg att vi hade över en minut ner med tre sträckor kvar. Sedan kollade jag inte tiderna utan sänkte bara tempot och jämförde med JERC-förarna. Som tur var satsade jag hyfsat på Power Stage och lyckades ta honom där för att säkra segern i ERC 4."

» Pressrelease från Calle Carlberg.

» Denna samt tidigare pressreleaser, se Pressrelease

Följ helgens rallyn:

Strömkarlsrallyt:	[Resultat]
Engh Mek Rallyt:	[Resultat][Rallyradio]
Hammarbacken:	[Resultat][Info]
Himlaracet Backe:	[Resultat][Info]
Hammarbacken - träning:	[Resultat]
Ueno Rally del Paraguay:	[Resultat][Shakedown][Tidsplan][WebTV][Mellantider][Info][Anslagstavla][Karta]