Händelserik helg för Emil Bergkvist och Jocke Sjöberg.

ADAC Rallye Opel Cup deltävling 7 av 8 totalt är nu avklarad och efter en hädelserik helg under Rallye Litermont Saar, ska vi nu försöka att delge er allt som hände under denna tävlingshelg i Tyskland runt Sarlouis.

Vi var laddade, hade en genomtänkt plan för helgen när vi tog flyget till Tyskland och Hanover där det stod en rekbil och väntade för att ta oss ca 40 milen till tävlingen. Efter att vi åkt ca 6 mil så började det att ryka om bilen, vi stannade och det visade sig att en kylarslang lossnat, tog oss till en mack där vi löste problemet.

Rekningen gick bra och vi fick till suveräna noter, efter det så besiktade vi bilen och det gick också bra, men på väg från besiktningen så började styrservon att krångla, mekanikerna gjorde ett toppenjobb och bytte den.

Vi vaknade på lördag morgon och hade en bra känsla, vilket visade sig direkt då vi satte en kanontid på första sträckan 6,1 sek före Madsen och 8,6 sek före Tannert vilket var lika med 9a totalt på sträckan.
Fortsätter sedan med att vinna SS 2 och SS 3, får sedan stryk av Madsen på SS 4 med en tiondel och på SS5 som även är powerstage blir vi tvåa 8 tiondelar bakom Neuville, som gör att vi säkrar 2 poäng där.

Sedan beger vi oss ut mot SS 6 och då händer det som inte får hända, vi passerar avfarten som vi skulle åka ner på från autobahn, när vi kommer på det, visar det sig vara 10 km till nästa avfart, känslan som vi känner då går inte att beskriva, minuterna rinner iväg och frustrationen är stor, till slut så ankommer vi till start på sträckan 9 min för sent. Med adrenalinet pumpande startar vi och visar direkt att det finns en nivå till i vår körning, vinner sträckan 9,8 sek före närmaste konkurrent i klassen och är total fyra endast 5,2 sek efter totalsnabbaste på sträckan Gassner JR. i en Mitsubishi EVO X.

Som ni förstår så hade vi en hel del att reda ut efter detta. Det vi kom fram till i det läget var att reda ut orsaken till felåkningen efter tävlingen och försöka att nå 3e platsen i klassen, vilket vi nästan lyckades med, då det skiljer endast 4,2 sek mellan oss och Pusch som är trea vid målgång.

Om vi summerar helgen så är vi nöjda med körningen och samarbetet på sträckorna, där vi har hittat en ny nivå i vår körning och även visat att det finns ytterligare en nivå att ta till om det skulle behövas.

Vad det gäller felkörningen, så vet vi vad det beror på, allt är utrett och klart, där vi har hittat rotorsaken och har en åtgärd för framtiden, så att det inte händer igen.
Vi hela Teamet inser att det är ohållbart med misstag av det här slaget på den här nivån, men är även medveten om att det kan hända och står för det som hänt gemensamt och ser framåt.











Efter tävlingen så var det mycket glada miner och många positiva ord om det som Emil och Jocke presterade ute på sträckorna från Opel och förarkolegor,

Madsen sa: Jag måste säga att Emil hade varit värdig och rättvis vinnare idag, men i rally kan allt hända där små misstag kan få allvarliga konsekvenser.

Pusch sa: När jag ser Bergkvists tider och fart idag, då jag har inga ord. Han var den verkliga vinnaren.

En tävling kvar och spänning är olidlig, Madsen leder nu två poäng för Emil som har 7 poäng ner till Tannert.

Efter tävlingen så offentliggjorde ADAC och Opel vilka fem förare som går vidare för tester tillsammans med Opel Teamet, där en plats i Opels Juniorteam står på spel inför 2015. Förutom Emil så är det Dinkel, Pusch, Tannert och Madsen som är klara för att deltaga i detta testprogram, som startar med körtester i Opel Adam R2 den 17/18 oktober.

Nu är det fokus på att få till styrningen med en Opel Adam R2 under Rally SM finalen i Uppsala den 4/5 Okt som gäller, vi är en bit på väg och räknar med att kunna lämna besked i slutet på veckan om det blir en Adam R2.


» Pressrelease från Emil Bergkvist Motor.

» Denna samt tidigare pressreleaser, se

Publicerad: