I samband med det Tyska VM Rallyt kommer Toyota Motorsport visa upp sin nya GT CS-R3 - en bil som under lång tid utvecklats för att bli ett spännande tillskott i R3 klassen - klassen som idag representerar Junior VM klassen.
Bakom bilen står Toyota Motorsport, GT bilen går idag som racingbil i flera serier, för något år sedan kom idéen att också bygga en rallybil av modellen, det blir den första bakhjulsdrivna bilen i klassen. Allt med tanke på Toyotas kampanj "det ska vara roligt att köra igen".
Presterar bilen också resultat kanske vi kan få se fler tillverkare att åter snegla mot bakhjulsdrift på sina rallybyggen.
Byggd för att vinna.
Trots budskapet handlar det inte bara om att bygga en rolig bil, man har lagt stor vikt i att optimera bilen för att bli en vinnare även mot de etablerade framhjulsdrivna ekipagen, och tidsjämförelserna på några av testerna mot dagsaktuella bilar talar positivt! En av de som agerat testförare under utvecklingen är tyske rutinerade Matthias Kahle.
Starten i Tyskland handlar om rollen som föråkare, bilen kommer köras av Isolde Holderied och det är inte i första hand att matcha tider som är uppdraget, man ska utvärdera bilens egenskaper men framför allt visa upp den för intresserade spekulanter.
Klar till 2015!
Bilen kommer vara redo för tävlande och försäljning till nyår, allt för att köparna ska ha möjlighet att förbereda sig inför nästa säsong.
Närmare 250 hästkrafter ska klämmas ur boxermotorn och där efter återfinns en 6-växlad sekventiell växellåda, tre-vägs justerbara Reiger stötdämpare finns bland de detaljerna på bilen. Prislappen är ännu inte satt, det väntar man med till bilen är homologerad och klar, allt för att kunna pressa priset för att sälja många bilar - det talas också om intresse för nationella märkescuper bland bilimportörerna - något som kan press inköpspriserna än en bit nedåt!
Publicerad: 2014-07-30 12:51
Toyota GT CS-R3 presenteras vid Tyska VM Rallyt.
Kalendern för FIA European Historic Rally Championship presenterades äntligen, där ses en kalender om tio deltävlingar med start i Spanska Rally Costa Brava i mitten på mars. Final blir det i Portugal i början på november, en lång säsong för dem tävlande.
Efter massiv kritik från både tävlande och team klubbades en klart mildare linje för WRC seriens framtid fram, egentligen handlar det mer om riktlinjer som slogs upp för framtiden när FIA World Motor Sport Council träffades.
Idag öppnade anmälan till Norska rallymästerskapets premiär, snösäkra Sigdalsrallyt med 97km special på åtta sträckor.
Allt fler beslut är klubbade under dagens möte hos FIA World Motor Sport Council - bland annat uppdateras det från året hårt kritiserade poängssystemet i WRC serien. 
25´000 euro kastade Hyundai Motorsport in på FIA´s böteskonto i samband med WRC finalen i Japan. Anledningen var att vid efterkontroll stämde inte bakre differentialen på Thierry Neuville och Andreas Mikkelsens Hyundai i20 N Rally1 Hybrider med de senaste homologeringshandlingarna.
Oliver Solberg och Diego Dominguez blir inte ensamma om en WRC2 satsning 2025, från Frankrike kommer Sarah Rumeau och co-driver Julie Amblard med ett stort Rally2 program nationellt och globalt.
Olofström och Kulturhuset kommer att vara rallycentrum för South Swedish Rally 2025, 2026 och 2027. Rallyt ingår under dessa tre år i Rally SM och kommer också att vara finaltävlingen i Rally SM alla tre åren.
WRC3 mästaren Diego Dominguez från Paraguay tar steget upp till Rally2 2025, han är en av de första förarna att presentera en WRC2 satsning inför 2025.
Oliver Solberg byter till världens största biltillverkare när han ska försöka bli världsmästare med det finska Printsport-teamet i 2025.
På Motorsportsalongen presenterade sig Dennis Rådström och Sunniva Rudi som fortsatt tävlande för GK Door Team Sweden, för 2025 i en helt ny Toyota GR Yaris Rally2.