Suzuki 1300 RallyCup åker Taxi!

Suzuki 1300 RallyCup´s börjar sin sommarsäsong med Rallytravels Kong Christian Race i Kristianstad. Där firar arrangörerna sin 40:e tävling med deltagarrekord!

Även Suzuki 1300 RallyCup slår rekord. Såvitt vi vet så har det inte någon gång under tvåtusentalet varit så här många startande i Cupen. Den är Sveriges äldsta och nu inne på sitt 26:e år. Även bilarna har minst 20 år på nacken och platsar snart in bland dem i Klassiska Rallycupen som startar omedelbart efter.

Till lördagen den 28:e April är det 19 st TaxiKurir-trimmade Suzukis som kommer att stå på startlinjen för att först av alla ge sig ut på det 18 mil långa rallyt. Sex Specialsträckor på sammanlagt 43 km skall avverkas innan vi vet vem som är bäst på att anpassa sig till sommarväglaget. För Suzuki 1300 RallyCup handlar det om deltävling nummer tre.

Först ut är ledarparet Niklas Pettersson/Tony Puumala från Fagersta i sin Kawagröna ”Sukka”. Niklas och Johnny Östmark, Kolsva MS följer därefter och sedan vinterns överraskningspar, C-föraren Hampus Böe med co-driver Patric Normark i egenskap av sin totala 3:e plats i cupen efter vinterns deltävlingar.

Tillsammans med den tillmötesgående arrangören har man ordnat något så unikt som fri start för alla deltagare i cupen. Den här gången är det TaxiKurir som vill profilera sig lite extra och samtidigt ge sitt stöd till cupen. Ett särskilt tack till Marcus Kjellberg som stöttar våra ungdomsåkare. Sedan "nytändningen" för två år sen har deltagarantalet tredubblats och nu råder faktiskt brist på bilar.

En del kanske rynkar på näsan åt våra gamla tävlingsredskap men de glömmer att det är otroligt mycket mindre kapitalförstörande att tävla med dem än med nya som kostar flerfaldigt mycket mer. Små lätta bilar med små motorer är mycket billigare även i drift och underhåll. Nya behövs egentligen bara när fabrikanter, importörer och återförsäljare står för fiolerna och kräver det. Cupens motto: ”Mycket rally för pengarna” är väl värt att följa.

Att tävla med äldre och billigare fordon innebär däremot inte att allt skall vara ”som förr i tiden”. Cupmedlemmarna går gärna i bräschen för nya och roliga idéer. Ett exempel på det är deras unika poängsystem. Poäng delas som vanligt ut i sjunkande skala för segerekipaget och ett antal placeringar nedåt. Ingen som kommer i mål får dock mindre än fem poäng. Alla som kommer i mål har ju gjort en prestation anser man. Likaså får alla som startar fem poäng. En liten belöning till alla som deltar istället för att stanna hemma. Men inte nog med det. Sedan ges det ut poäng även för placeringen på varje körd SS. En seger i tävlingen ger 20 poäng. Här i ”Kongen” körs det 6 st SS. Det betyder 20 poäng delat med 6. Varje sträckvinst ger alltså udda 3,33 poäng. Även placeringarna nedåt ger sträckpoäng i relation till ovan. Det betyder i klartext att om man är överlägsen och vinner alla sträckorna så kammar man hem 20+20+5(startpoäng)= 45 poäng.

Vinner man överlägset ska man ha mer poäng än om man vinner knappt. Ligger man trea på sträckorna men vinner knappt ändå så blir det följaktligen mindre med poäng.

En annan intressant aspekt är att om man t.ex. får punktering så är inte loppet helt kört. Kör man bra på alla övriga sträckor plockar man poäng ändå (och från sina medtävlare) och kommer ej tomhänt hem. Låter kanske komplicerat, men med datorns hjälp är det inga som helst problem att dagen efter tävlingen presentera aktuell poängställning.


» Pressrelease från 1300 Rallycup.

» Denna samt tidigare pressreleaser, se

Publicerad: