Calle Ward årets Topdriver 2010.

NYHETER

PRESSRELEASER

RALLYFOTO

INTERVJUER

INBJUDNINGAR

RESULTAT

TABELLER

WEBTV & VIDEO

E-CUPEN

SVENSKA
RALLYCUPEN

RALLY VM - WRC

RALLY EM - ERC

RALLY SM

KÖP & SÄLJ

KALENDER

Calle Ward årets Topdriver 2010.
PRESSRELEASE

I helgen avgjordes den femte deltävlingen i årets Topdriver-serie. Calle Ward och Co-driver Morten Erik Abrahamsen som tillsammans med teamet och deras OMSE utvecklade Ford Fiesta R2 säkrade titeln ”Topdriver 2010” och körde in på en andraplats, 17 sekunder efter segrande Petter Kristiansen under helgens tävling Rally Hedemarken i Norge. Efter fyra deltävlingar och lika många segrar för Calle Ward var förutsättningarna de bästa tänkbara inför den femte deltävlingen i årets Topdriver-serie.

Tävlingen Rally Hedemarken avgjordes under 81 km specialsträckor på snabba och krävande vägar med många stenar i kanterna.
- Jag hade bestämt mig innan start för att vara direkt på hugget och inte tappa viktiga sekunder under de första sträckorna och med en tävling i ryggen bara några veckor tillbaka och ett test veckan innan hade jag en bra känsla. Att det inte räckte hela vägen till seger i helgens tävling gjorde inte så mycket när vi står som segrare i Topdriver och Ford Fiesta Trophy 2010 trots att det återstår en deltävling säger Ward.
- Vi öppnade helt okej på sträcka ett och två. På sträcka tre bestämde jag mig för att pusha. På ett snabbt parti med en svag vänstersväng över ett krön tappade jag bakändan på bilen och gick baklänges av vägen i cirka 140 km/h. Vi missade en telefonstolpe med cirka en meter och vi lyckades på något sätt ta oss upp på vägen igen, skönt att flytet var med oss och att vi inte blev kvar i skogen berättar Ward.

Efter servicen låg Ward 22 sekunder bakom ledande Kristiansen. Tidsmässigt inte helt olikt tävlingarna Rally Aurskog och Västrallyt tidigare under sommarsäsongen.
- Vi bestämde oss för att fortsätta hålla pressen på Kristiansen men inte ta några onödiga risker, berättar Calle Ward.

Inför den 27 km långa och krävande sträcka sex var läget i stort sett oförändrat, Ward var då 20,5 sekunder bakom Kristiansen. Ward klockades efter cirka 20 km körning 12 sekunder snabbare än Kristiansen men 5 km från mål tappade han all bromsverkan och körde de sista kilometrarna utan bromsverkan. Trots det var han ändå 0,9 sekunder före Kristiansen på sträckan.
- Det var en ventil inuti bilen som hade börjat läcka. Vi kunde åtgärda problemet och fylla på ny bromsvätska inför den avslutande sträckan. Med en provisorisk lagning var jag faktiskt riktigt nervös över att trycka bromspedalen i golvet igen, men det gick bra och vi tog oss i mål på en andra plats avslutar Calle Ward.

Anderas Eriksson, VD på OMSE, som har utvecklat den Ford Fiesta R2 som Ward kör berättar:
- Jag är nöjd med Wards utveckling, han har alltid haft farten. Den här säsongen har han bevisat att han även kan ta bilen i mål, det är ett stort steg i rätt riktning. Det ska bli intressant att se hur han lyckas på shootouten I England där jag tror att han kommer vara en av toppkandidaterna till segern och ett års anställning i Fords VM-team, M-Sport som bland annat testförare berättar Andreas.

» Pressrelease från Calle Ward, www.calleward.com.

» Denna samt tidigare pressreleaser, se Pressrelease

Följ helgens rallyn:

Rallye ADAC Mittelrhein:	[Resultat][Tidsplan][Anslagstavla]
Kullingstrofén:	[Resultat][Rallyradio][Info]
Svenska Sprintserien 7:	[Resultat]
Secto Rally Finland:	[Resultat][Shakedown][Tidsplan][WebTV][Mellantider][Anslagstavla][Karta]
Mittsverigesprinten SMK By Night 2:	[Resultat]