© Ola Strömberg. Ola med Lazlo i nyskick, ett intensivt jobb har gjorts efter sommarens avåkning med Suzukin som nu är i toppskick inför 2026 - saknas gör bara en co-driver för vinterns rally. © emotorsport.se Full fart på 79-årige Spanienboende Ola, inför 2026 är bilen vässad och nu siktar han in sig på 15:e säsongen i 1300 Rallycup sedan 2009. © JR Motorsport. Erik Andersson och JR Motorsports teamchef Andrew Rönnle tar i hand på affär, Erik byter Fiestan mot en Ford Sierra Cosworth som han också varit med och byggt. Det blir bakhjulsdrift inför 2026 år säsong där bilen kommer kunna ses i bl.a. Svenska RallyCupens deltävlingar. © JR Motorsport. Alexander Nordahl kör vidare med Ford Fiesta St, bilen ska vidareutvecklas - tempot finns i bilen men mer kan finjusteras - siktar på att förbättra sjätteplatsen från Svenska RallyCupen 2025. © emotorsport.se Snyggt och ordning på serviceplatsen när JR Motorsport är ute och tävlar, nästa år blir det Sierra och Fiesta under tälten när Erik och Alexander ska tävla.

Del 4; Vem kör vad 2026, Strömberg med Lazlo i nyskick för 1300-cupen, Erik och Alexander i JR Motorsport med Sierra & Fiesta 2026.

Fjärde omgången där rallyåkarna får chansen att avslöja sina planer rullar vidare, först ut hörs röster från Spanien där Ola Strömberg berättar om sina planer. Rallyåkandet fortsätter och det blir med deras trogna gröna Suzuki Swift kallad "Lazlo" som nu fått en rejäl uppsnyggning inför året.
- Vi gjorde ju en vurpa i somras som inte såg så farlig ut utvändigt på bilen även om det kändes i kroppen, berättar Ola och fortsätter.
- Tyvärr var det mycket i fronten som var väldigt krokigt, vi beslöt omgående att riva ur bilen helt. Det var kanske lite onödigt med tanke på elsystem och sånt men i slutändan blev det bra.

Utan hjälp av Jan-Erik Eriksson i Ludvika och många timmar i hans riktbänk hade det inte gått berättar Ola. Nu passade vi på att göra en helrenovering av allt så vår "Lazlo" känns faktiskt som ny.
- Det här hade inte gått att genomföra utan Jan-Eriks hjälp och goda råd samt att mina servicegubbar Erik, Figge och Olle ställt upp helhjärtat. Men framförallt inte utan min fantastiske Patrik "Putte" Pettersson som med sitt MP5 Sweden har hjälp mig finansiera allt detta. Utan deras hjälp hade vi inte haft någon "Lazlo" att åka med 2026 är ett som är säkert.

För Ola fick det bli några resor mellan Malaga och Blötberget med perioder av intensivt arbete. "Men det har det varit värt." menar Ola som själv tycker det varit jättekul att ha fått gå igenom den här processen och att man är nöjda med resultatet.

Men vad är då tankarna inför 2026?
- Målet är att köra deltävlingarna i 1300 Rallycup, det blir då femtonde säsongen sedan 2009 med några uppehåll. Åldern håller på att ta ut sin rätt när man är inne på sitt 79:e år. Men jag tycker dock det är så himla kul fortfarande och nog ett bra sätt hålla skalle och kropp igång.
- Det här kunde man ju inte drömma om när Torsten Åman, SAAB´s dåvarande PR-chef, 1976 sa att jag var för gammal att satsa på, skrattar Ola och avslutar,
- Nu återstår bara att hitta en liten och lätt co-driver med bra erfarenhet som kan läsa stenåldersnoter, beskrivande, och ersätta min Brittmarie som tyvärr inte kan hänga med över till Sverige i vinter.

JR Motorsport med två bilar i Svenska RallyCupen.
Från Spanien och Ludvika går nästa del till Gotland där vi på en och samma gång får två förare på tråden, JR Motorsports både snabba Ford Fiesta St-åkare - vad har ni på gång?
- Ni kommer hitta Alexander Nordahl och Erik Andersson i varsin bil även kommande säsong för teamet JR Motorsport. Förberedelser av bilar och utrustning pågår, allt från service till uppdateringar. Jakten på finansiering till en bra budget tar aldrig slut, vi vill ju köra så mycket som möjligt.
- Vi har väldigt fint samarbete i teamet, vi kommer försöka utöka det och slå våra erfarenheter ihop för att lära oss mer om bilarnas inställningar och hur det kan hjälpa att hitta mer fart.

Men det blir lite förändringar i besättningarna - byte i högerstolarna. Alexanders tidigare co-driver funderar på att trappa ned och Eriks co-driver kommer återgå till den förare han läst för tidigare så arbetet med att hitta ersättare har inletts. Men även på bilsidan händer det saker.
- Jag har införskaffat en riktigt fin Sierra Cosworth, berättar Erik. Bilen har han hjälpt Andrew Rönnle, numera teamchef att bygga.
- Bilen har en speciell betydelse för både mig och Andrew, och det ska bli kul att fortsätta utveckla den med Andrews tankar och idéer. Men det kommer vara en stor omställning att gå från den lilla Grupp N-Fiestan till motorstarka Sierran.

Erik håller på att gå igenom och serva upp Sierran som senast gick tävling tidigt på hösten 2024, då med Andrew och Thomas Jacobsson, Kickens pappa, då de körde föråkare hemma på Gotland.
Teamet ska försöka få till så vi kan prova bilen och se hur jag hanterar bakhjulsdrivet, berättar Erik som till 2026 gör Alexander sällskap som b-förare.

Hur ser det då ut för Alexander?
- Jag fortsätter i min Grupp N-Fiesta, jag tycker mig hitta mer fart och tillförlitlighet i den. Teamet kommer hjälpas åt för att hitta den farten genom att jobba än mer med inställningar på bilen.
De visade i år att både förare och bilen kan, Grupp N-specifikationen till trots och det vill man utveckla och jobba vidare på. Året som var resulterade i DM-guld och sjätteplats i Svenska RallyCupen för Alexander. Målet är att bättra på placeringen i Svenska RallyCupen.

Då förstår vi att det blir fokus mot Svenska RallyCupen?
- Ja vi arbetar med att få till ytterligare en säsong där, det pågår för fullt för oss båda. Dessutom ryktas det om fem tävlingar hemma på ön, dessa kommer vi självklart synas i. All körning är bra körning, så dyker det upp några tävlingar utöver de planerade som vi tycker verkar kul, kommer vi med all säkerhet kolla närmare på dem. Men, som med allt, hänger det på vad budgeten räcker till, avslutar Erik.

Läs också:
»

Publicerad: 2026-01-01 08:08:43