Rally Norway var en fullständig succé för rallysporten med tät och spännande sekundfight om segern. Snö i mängder och såväl förare som media hyllade tävlingen. Men vem såg egentligen tävlingen? Redan på TV bilderna som kablades ut från det natursköna Norge märkte man att något saknades, det viktigaste av allt, Publiken!
När biljettförsäljningen nu summerats visar den på 11´000 färre sålda "rallypass" än vad man budgeterat för. Frågan är nu om det blir ännu en brakförlust för tävlingen som redan 2007 gick back över 14 miljoner. Ett minskat intresse för tävlingen flaggade man redan för under senhösten när Suzuki och framför allt Subaru med Norgeidolen Petter Solberg i förarsätet drog sig ur VM serien. Men så väl Petter som broder Henning presenterade spännande satsningar vilket man trodde skulle ge ett extra riv när allt väl presenterats. Men siffrorna pekar på något helt annat. Kanske bidrog även den finansiella krisen och de 20 minusgrader som rådde under tävlingsveckan att folk stannade hemma i TV soffan.
Hur den ekonomiska summeringen blir för året går dock inte att säga ännu, allt är långt ifrån summerat, men stora delar av intäkterna kommer från just biljettförsäljningen. Ett krympande startfält i VM deltävlingarna gör det också tuffare för arrangörerna.
Även Svenska Rallyt har haft det tufft de senaste åren, inte blir det bättre när man enligt nuvarande kalendersystem endast kan räkna inkomst vart annat år, något som gjort att Svenska arrangören dragit ned personalen kraftigt. Flera är de arrangörer som redan visat på tuffa förutsättningar, och fler lär märka av det under året.
Publicerad: 2009-02-26 17:56
Sportslig succe för Rally Norway, men var fanns publiken?
Idag öppnade anmälan till Norska rallymästerskapets premiär, snösäkra Sigdalsrallyt med 97km special på åtta sträckor.
Allt fler beslut är klubbade under dagens möte hos FIA World Motor Sport Council - bland annat uppdateras det från året hårt kritiserade poängssystemet i WRC serien. 
25´000 euro kastade Hyundai Motorsport in på FIA´s böteskonto i samband med WRC finalen i Japan. Anledningen var att vid efterkontroll stämde inte bakre differentialen på Thierry Neuville och Andreas Mikkelsens Hyundai i20 N Rally1 Hybrider med de senaste homologeringshandlingarna.
Oliver Solberg och Diego Dominguez blir inte ensamma om en WRC2 satsning 2025, från Frankrike kommer Sarah Rumeau och co-driver Julie Amblard med ett stort Rally2 program nationellt och globalt.
Olofström och Kulturhuset kommer att vara rallycentrum för South Swedish Rally 2025, 2026 och 2027. Rallyt ingår under dessa tre år i Rally SM och kommer också att vara finaltävlingen i Rally SM alla tre åren.
WRC3 mästaren Diego Dominguez från Paraguay tar steget upp till Rally2 2025, han är en av de första förarna att presentera en WRC2 satsning inför 2025.
Oliver Solberg byter till världens största biltillverkare när han ska försöka bli världsmästare med det finska Printsport-teamet i 2025.
På Motorsportsalongen presenterade sig Dennis Rådström och Sunniva Rudi som fortsatt tävlande för GK Door Team Sweden, för 2025 i en helt ny Toyota GR Yaris Rally2. 
Fiesta Rally3 Trophy presenterar sin andra säsong, en märkesserie av och med M-Sport i EM/ERC-serien där tävlande i Ford Fiesta Rally3 deltar. Det blir fem deltävlingar på vägen mot hösten som tar plats i serien, men Sverige blir utan deltävling.
I tretton säsonger har Team Nybe stått på startlinjen, helt och hållet utan avbrott. Det som började med en gammal Volvo 240 och ett behov av att lämna jobbet bakom sig för en stund på kvällarna - men som bokstavligen spårade ur och blev ett av Sveriges absoluta toppteam i rally.