Den idag avgående förbundsordföranden Magnus Berthling förklarar i ett eget brev läget och anledningen till hans beslut att lämna Svenska Bilsportförbundets styrelse efter bara några månader. Nedan är Magnus brev i sin helhet.
Tack för en kort men intensiv tid som förbundsordförande i SBF
Undertecknad har i dag meddelat övriga styrelsen, valberedningen samt Distriktsordförandegruppen att jag lämnar posten om Förbundsordförande i SBF med omgående verkan.
Snart 4 månader har gått sedan jag tillträdde som styrelsens ordförande vid det försenade förbundsmötet den 6 september. Jag kände då stor entusiasm inför uppdraget, där jag direkt kunde konstatera att det fanns en rad olösta problem att hantera och samtidigt ett stort behov av att förnya, utveckla men också expandera svensk bilsport. Jag hade även när jag kontaktades av dåvarande valberedning noterat tydliga önskemål om att förbundet behövde ett mer professionellt och strukturerat styrelsearbete, utan kopplingar till de inre stridigheter som rasat de senaste åren. Uppdraget var att samla ihop den gemensamma kraften hos alla landets bilsportintresserade, och samtidigt försöka förändra i alla fall delar av rådande arbetssätt inom SBF från en ganska trög förbundsbyråkrati till mer av marknadsanpassning och större lyhördhet för de förändringar som sker ute i samhället. Blicken behövde höjas, perspektiven breddas och tidshorisonten i styrelsearbete flyttas fram.
Dessvärre har det inte varit möjligt att förverkliga dessa idéer och ambitioner inom ramen för den sammansättning förbundsstyrelsen fick i samband med stämman. Gradvis har en spricka växt fram mellan oss nya ledamöter och de som var kvar från föregående års styrelse, där de senare hade röstmajoritet. Jag har under den senaste tiden känt att jag som förbundsordförande blivit allt mer bakbunden och handlingsförlamad.
Utan att gå in i detaljer handlar det om förtroendet inom styrelsen men också motsättning i ett antal sakfrågor, som bl.a. hur den besvärliga ekonomiska situationen i Svensk Rallyt AB ska hanteras (där SBF äger 50%). Det beslut om styrelsemajoriteten nu fattat är något jag inte kan ställa mig bakom, då jag ser väldigt många risker och oklarheter. Samtidigt som det funnits lösningar som varit betydligt säkrare och fördelaktigare för förbundet som dock avvisats.
Som styrelseordförande får man ibland acceptera att ett och annat beslut går en emot, förutsatt bara att det föregåtts av en seriös och strukturerad beslutsprocess. Däremot kan jag som professionell styrelseordförande aldrig sätta mig i sitsen att tvingas administrera beslut som jag bedömer är till nackdel för Svensk Bilsport. Då måste man självklart välja att stiga av sitt uppdrag.
De snart 4 månader jag varit förbundsordförande har nog varit en av de mest intensiva perioderna i mitt liv. Det har blivit väldigt många kontakter via möten, enskilda samtal och mailväxling. Jag känner att jag fått positiv respons för merparten av mina idéer men också att det funnits ett uppdämt behov och önskemål om mer öppenhet, transparens och flexibilitet än vad tidigare styrelser visat.
Det är naturligtvis tråkigt att inte kunna fortsätta det spännande arbetet med att utveckla svensk bilsport och få ta tag i de många och bitvis svåra utmaningar som väntar. Men i rådande situation känns ett fortsatt styrelsearbete meningslöst.
Jag tar som ordförande givetvis åt mig av kritiken över att inte lyckats få styrelsen att arbeta i en gemensam riktning. Men styrelsearbete ska vara roligt och konstruktivt, inte destruktivt och deprimerande. Då krävs en grundläggande respekt och förtroende mellan ledamöterna där alla måste bidra till ett fungerande arbetsklimat.
Jag vill än en gång tacka för den korta men intensiva period där jag haft förmånen att agera som förbundsordförande. Förhoppningsvis har jag planterat en och annan tanke som kanske kan komma till nytta i framtiden och bli bestående. Det finns en betydande potential att utveckla vår sport till något mycket större, till gagn för alla medlemmar, supporters och andra aktörer.
Till sist önskar jag alla medlemmar, förtroendevalda och samarbetspartners som läser det här en god fortsättning på det nya året. Starten på 2021 ser ut tyvärr ut att bli fortsatt besvärligt, men vi får hoppas på bättre yttre förutsättningar senare under året och att vi kan lämna pandemin och dess många och svåra konsekvenser bakom oss.
Vem vet, kanske ses vi i något bilsportsammanhang framöver.
Bästa hälsningar
Magnus Berthling
Avgående Förbundsordförande, SBF
Publicerad: 2021-01-05 19:02
Avgående förbundsordförande Berthling förklarar läget i eget brev.
Rallisprint de Navarcles / Rally Navarcles med Svenskt på startlinjen genom Tobias Johansson och Jenny Strandberg i Audi Quattron, de likt andra tog chansen att testa spanska asfalten innan det är dags för Historiska EM-starten om ett par veckor.
Totalt åtta sträckor genom ADAC Südholstein-Rallye, lördagens rallyt inleddes med tre sträckor som gick dubbelt, avslutades med att två av sträckorna gick ännu en gång.
61 startande när Örnskölden hos Örnsköldsviks RK kördes över 11 klasser, fyra sträckor varav första och sista var 21,6km. Mellan Norrlands DM och Rallyklassikernas båda serier ingick i rallyt.
Om två månader är det dags för den första grustävlingen i årets Rally-SM, när Älmhults Motorklubb står värd för den 60:e Silverratten. Nio sträckor på utmanande vägar väntar, när Rally-SM är tillbaka i Småland.
Italienska Rally Citta di Foligno inleder det Italienska grusmästerskapet nästkommande helg, 76km special med tre sträckor som går tre gånger. I veckan stängde anmälan och ett 30-tal namn har ännu sipprat ut innan anmälningslistorna släpps helt.
10:43 inleds första sträckan i Ral.li esprint de Talamanca - Navarclés, Spansk tävling där en sträcka går dubbelt innan man vänder håll och kör två nya vändor. En kurviga sträcka som ger 35km special på spansk asfalt.
60-talet bilar för Örnskölden hos Örnsköldsviks RK där Rallyklassikerna åker deltävling, det samma gör Mellan Norrlands DM med 65km på fem sträckor. Resultaten rapporteras in från tidkort av arrangören, ej live från mål.
Nya Zeeländska historiska rallyt Otago Rally körs 4-6:e april, rallyt från Dunedin i söder med 29 mil special på de klassiskt fina sträckorna på ön.
Örnskölden hos Örnsköldsviks RK bildar deltävling för Mellan Norrland DM samt Klassiska och Historiska RallyCuperna när 65km special ska köras fördelat på fem sträckor.