5 miljoner för två uteblivna WRC starter, tufft år för Paddon.

NYHETER

PRESSRELEASER

RALLYFOTO

INTERVJUER

INBJUDNINGAR

RESULTAT

TABELLER

WEBTV & VIDEO

E-CUPEN

SVENSKA
RALLYCUPEN

RALLY VM - WRC

RALLY EM - ERC

RALLY SM

KÖP & SÄLJ

KALENDER

© emotorsport.se

Hayden Paddon siktar på att fortsätta med Hyundai, inte aktuell för M-Sport.

© Hayden Paddon

Hayden Paddons egna team driver i20 Ap4 på hemmaplan.

5 miljoner för två uteblivna WRC starter, tufft år för Paddon.

Runt 5 miljoner kronor utan att köra en enda tävling, det är resultatet för Hayden Paddon efter årets två försök till WRC starter. Fem miljoner var sponsorpengarna som krävdes, dock fick man åter en del av pengarna från den inställda WRC finalen så slutsumman blev en bit mindre.

I Finland var det hans egna misstag på test dagarna före start som grusade tävlingen, en krasch och totalförstörd bil. Nästa bakslag blev när Rally Australia, årets WRC final ställdes in sedan skogsbränder i tävlingsområdet slog stopp för allt tävlande. Där skulle Nya Zeeländaren haft ett bra läge, fin startposition och vägar han gillar.

Till Nya Zeeländska Otago Daily Times bekräftar Hayden att han inte jobbar aktivt för något större program 2020, en start på hemmaplan vore dock av intresse när Nya Zeeland är tillbaka som arrangör i september. Men någon fast comeback i framför allt M-Sport / Ford är inte att vänta.

Vi måste respektera Hyundai Nya Zeeland som varit våran mångåriga täta partner, vi vill behålla och utöka vårt täta samarbete med dem och då är inte tävlande hos en konkurrent ett alternativ, menar Hayden som tackar dem för att de lät honom, i alla fall försöka göra två WRC starter med Ford under 2019 - samt en WRC2 Pro start.

Istället ligger fokus på att vidareutveckla sitt egna team Paddon Rallysport där man bland annat byggt flertalet Hyundai i20 Ap4+ och även andra modeller. Samtidigt har teamet gått in i ett spännande elbils projekt med en Hyundai för rallyskogen. En utveckling som teamet ska jobba hårt med, allt för att vara förberedda för framtiden. Men den satsningen kommer vi vara i ett bra läge om 2-3 år menar Hayden - det lagom till hybrid och el ska in i sporten på allvar i WRC.

Men inför Nya Zeeländska WRC comebacken är också Hayden intresserad, något som skulle kunna innebära en bil i ett eventuellt extrateam hos Hyundai Motorsport 2020. Sedan FIA släppt på tyglarna om flera fabriksstöttade team sägs Hyundai sikta på ett en bilsteam för att hålla Andreas Mikkelsen och Craig Breen aktuella i teamet och får körning. En start för Nya Zeeländaren skulle då vara möjlig på hemmaplan i samma team, kanske kan det rent av bli fler starter om de tre förarna delar på en bil under året.

» Mer info om Rally VM - WRC serien, se ''Rally VM - WRC''.

Följ helgens rallyn:

Slottssprinten:	[Resultat][Tidsplan][Rallyradio][WebTV][GPS-Karta][Mellantider][Anslagstavla][Karta]
San Marino Rally:	[Resultat][Anslagstavla]
Midnattssolsrallyt, regularity:	[Resultat]
SM OK Auto-Ralli:	[Resultat][Tidsplan][WebTV][GPS-Karta][Mellantider][Anslagstavla][Karta]
Hästkraftshelgens rallysprint:	[Resultat]
Ned GTC Rally 2025:	[Resultat][Tidsplan][Anslagstavla]
Midnattssolsrallyt:	[Resultat][Tidsplan][Rallyradio][WebTV][GPS-Karta][Mellantider][Info][Karta]