EM seger till Myrsell och Junttila efter händelserik avslutning.

NYHETER

PRESSRELEASER

RALLYFOTO

INTERVJUER

INBJUDNINGAR

RESULTAT

TABELLER

WEBTV & VIDEO

E-CUPEN

SVENSKA
RALLYCUPEN

RALLY VM - WRC

RALLY EM - ERC

RALLY SM

KÖP & SÄLJ

KALENDER

© Mats Myrsell.

Mats Myrsell och Esko Junttila kunde klocka in till målrampen som segerare i Rally Alpi Orientali Historic efter en händelserik avslutning.

© Anders Johnsen.

Anders och Ingrid tvingades bryta efter närkontakt med ett räcke, lite extrajobb för mekanikerna inför nästa deltävling.

EM seger till Myrsell och Junttila efter händelserik avslutning.

20e Rally Alpi Orientali Historic blev en spännande avslutning, det var en händelserik andra dag i de Italienska bergen. Tävlingen utgjorde deltävling i FIA Historic Rally Championship - EM serien för de äldre bilarna och kördes i stekheta temperaturer.
Inför den sista dagen var det Svenskt i topp av EM klassen, Mats Myrsell och Esko Junttila toppade klassen i teamets Porsche 911.
På lördagens andra sträcka drabbades Svenskarna av bränsleproblem, där förlorade man närmare fyra minuter och direkt ras till en 12:e plats totalt och andraplats i klassen, före dem in till service är Anders och Ingrid Johnsen, andra Svenskbil i tävlingen, de låg då åtta totalt!

Händelserikt ändan in till mål.
Med 5 mil special fördelad på tre sträckor kvar att köra kan mycket hända - och det kom det också att göra.
Redan på ss9, direkt efter service, var det slutkört för Johnsen, en sladd för mycket kostade en bruten tävling.
- Ja vårt rally tog slut på SS9 då det blev en sladd på två hål i asfalten med grus. Konstigt nog hade vi inte gruset med i noterna, ett klart misstag, det blev närkontakt med ett räcke i utgången av svängen. Jag hann inte med att häva sladden helt enkelt. Allt händer så snabbt på asfalt när det väl händer, suckar Anders och fortsätter.
- Det vara bara att köra åt sidan lite längre fram med trasigt styrstag och se segerchanserna försvinna. Som tur var blev det inga skador på bilen att tala om förutom en demolerad fälg, en bulig framskärm och gummistreck på dörr och bakskärm från däcktraven vi kysste. Men visst kändes det lite snopet att bryta när vi låg åtta totalt i debuten i det här rallyt och när vi ledde klassen. Det positiva är att vi lärde oss massor om både rallyt och hur man måste köra på de otroligt krokiga och svårkörda vägarna. Ingrid gjorde också ett helt otroligt jobb med noterna, trots att det var så mycket att läsa hela tiden!

Utökad EM ledning för Svenskarna.
Åter var Mats och Esko i topp av klassen, men blev på sista sträckan omkörda av Norske Valter Jensen som där såg ut att ta segern - men in till mål drabbas Jensen av motorproblem och bryter. Det innebär slutligen ännu en seger i EM till Mats och Esko samt en sjundeplats totalt - de utökar EM ledningen till Johnsen´s som fortsatt är tvåa!

Snabbast totalt i tävlingen är Domenico Guagliardo i en vass Porsche 911, han två minuter före Erik Comas med en Lancia Stratos. Nästa deltävling i serien är Rallye Elba Storico den 17-19 september.

» Resultatlista, se ''Resultat''.

Följ helgens rallyn:

Svenska Sprintserien 8:	[Resultat]
Rallye ADAC Mittelrhein:	[Resultat][Tidsplan][Anslagstavla]
Kullingstrofén:	[Resultat][Rallyradio][Info]
Svenska Sprintserien 7:	[Resultat]
Secto Rally Finland:	[Resultat][Shakedown][Tidsplan][WebTV][Mellantider][Anslagstavla][Karta]
Mittsverigesprinten SMK By Night 2:	[Resultat]