EM serien i rally stuvar om till 2015 års säsong, allt för att attrahera fler team, fabrikanter och skapat ett större intresse för serien. Samtidigt tar man steget närmare att bli en första språngbräda ut på den internationella förarmarknaden. Man formar serien för att göra billigare men samtidigt också göra allt mer likt ett VM arrangemang, det gör EM serien till en perfekt arena att testa vingarna utanför egna landet - förbereda sig för framtida VM tävlande till en billigare peng.
EM serien mer attraktiv 2015.
Några av de förändringar som Eurosport Events som driver serien tagit fram är att maximera kalendern till 10 deltävlingar. Tävlingarna kommer få ett upplägg likt VM deltävling och samtidigt kommer team och förare behöva anmäla sig för deltagande i serien för att räkna poäng - man vill prisa de som väljer att köra hela serien istället för lokala inhopp. Man kommer sätta en min och en maxgräns på den totala längden specialsträckor i respektive deltävling, samtidigt begränsa däcksanvändningen.
Klasserna följer VM.
Huvudklassen ERC blir R5, RRC och Super2000 - bilarna som finns för den privata marknaden, vad det gäller nästa säsong är Ford, Citroen, Peugeot och Skoda klara med bilar, lägg där till fler tillverkare som kan tillkomma under 2015 års säsong - en spännande nykomling på marknaden från en Tysk bilbyggarfirma kan komma att presenteras till nyår och utöka marknaden.
Till den totala tabellen räknar de tävlande sina åtta bästa resultat, då fyra per del av säsongen, det innebär att man kan räkna bort, eller hoppa över en deltävling per säsongshalva.
ŸMan skapar en ERC2 klassen dit grupp N och R4 bilar räknas - ERC3 är klassen för 2wd - de räknar sina bästa sex deltävlingar för säsongen, tre per säsongshalva.
ŸŸJunior EM blir sig lik, fyra av sex utvalda deltävlingar räknas i tabellen, samtidigt jobbar man för än mer reducerade avgifter för Juniorerna, men också för prispengar!
Publicerad: 2014-06-17 20:17
Eurosport stuvar om i EM serien - vill förbereda unga talanger för WRC.
Som tidigare presenterat kommer Svensk Bilsport göra en storsatsning på Junior-SM i klassen Standard, med prispengar upp till 200 000 kronor, samt ett omfattande paket med utbildningar, tester, media och PR i samarbete med däckleverantören Hankook.
Ett 20-tal rallyn under året i Sverige, Norge, Danmark och Tyskland är facit för Adam Grahn som inledde med Ford Fiesta Rally4 innan det till sommaren kom in en Peugeot 208 Rally4 i teamet.
Mörkerrundan hos Södra Sunnerbos MK avslutar rallyåret i Sverige, mörkertävling med start vid 18-tiden på lördagen. Smålands DM kör final och det lockar närmare 60 startande. Totalt tre sträckor ska köras, två unika då den ena går dubbelt vilket ger 23,5km special.
Några få ekipage ses i listan för Kroatiska Rally Show Santa Domenica som avgörs 22-24:e november med basen i Savrscak. Fem sträckor ska avverkas, inleds med 3,8km långa Savrscak by Night under lördagskvällen.
Nya Zeeländska International Rally of Whangarei 2024 med närmare 24 mil grus i helgen, totalt 18 sträckor för de 40-talet tävlande i den internationella tävlingen för Asia Pacific Rally Championship.
Finska Mästerskapet går 2025 för sju deltävlingar och inleder redan i mitten av januari med första rallyt på snö och is. Man fortsätter till Rovaniemi när Arctic Lapland Rally tar serien vidare.
Stygruppen för Rally-SM jobbar aktivt med att utveckla mästerskapet för framtiden. En del i detta är att minska antalet SM-tecken i rally, att satsa på juniorer och att få fler att tävla i mästerskapet. Därför har Styrgruppen beslutat att göra förändringar i Standardklassen.
Till helgens avgörs årets FIA Historic European Championship med grekiska Historic Acropolis Rally, ingen svensk i startlistan bland de 60 deltagarna.
Jari-Matti Latvala är teamchef för Toyota Gazoo Racing, hans tid på posten har lett till flera titlar - året är ett undantag där man går mot andraplatser. Anledningen är främst att varken pålitliga vinnare som Sebastien Ogier eller Kalle Rovanperä kört fulla säsonger - vikten har legat på Elfyn Evan...
Mycket står på spel när Forum8 Rally Japan avgörs i slutet av månaden, Hyundai Motorsport har allt att vinna - de toppar både förare och tillverkarnas mästerskap inför finalen.
