© Hyundai Motorsport. Hyundai i20 R5 snart i 80 bilars upplaga, till 2020 kommer bilen med fem nya uppdateringar för att möta konkurrenterna. © emotorsport.se Jari Huttunen körde Hyundai i20 R5 för fabriken i WRC2 serien 2018 - annars är det privata marknaden företaget satsar på med bilen.

Fem nya jokrar till Hyundai 20 R5 väntar 2020, men ingen R2 bil från Hyundai!

Hyundai Motorsport lägger fullt krut på att säkra VM titlar i WRC serien, men samtidigt ligger fullt fokus på utvecklingen av sin R5 bil för den privata marknaden. Med innevarande order finns ett drygt 80-tal bilar i omlopp av i20 R5 som debuterade i juni 2016.

Konkurrenterna i klassen satsar hårt och bygger nytt, hos Hyundai väljer man att fortsätta med samma bil, i20 och istället bygga vidare på den. Ingen helt ny homologering för företaget vars i20 modell väntas rulla på i produktionen till och med 2022, Andrea Adamo som basar för Hyundai Motorsport menar att fortsättning med samma bil ger lugn hos köparna som vet att deras bil lever kvar och att det finns nya uppdateringar att göra istället för att behöva köpa helt nytt.

Under 2018 nyttjade man de första jokrarna, då var det motorn, chassit och stötdämparna och när det till januari 2020 finns chans till nya uppdateringar som ska nyttjas, till stor hjälp har Sebastien Loeb varit som både har egen bil och som kört testbilar från fabriken både på test och som i helgen tävling.

Under helgen avgjordes Rallye Terre du Haut-Var 2019 i Franska grusmästerskapet, inte helt oväntat toppade Loeb och co-driver Laurène Godey totalt efter första sträckan, men ett stag brast och ekipaget föll. Till mål med bland annat 2:30 minuts prickar var Loeb femma totalt, 2:11 minut bakom totalvinnaren i en Citroen Ds3 WRC.

Företaget har under en längre tid utvärderat, både i egna tester och från konsumenter vad man önskar, till 2020 finns chansen till fem större ingrepp, så kallade "jokrar" som man ska nyttja på bästa sätt för att fortsätta hålla ett fast grepp. Framför allt är bilen het i de sydeuropeiska nationella mästerskapet där man tagit flera mästartitlar och totalsegrar.

Från samma håll menar Adamo att företaget inte kommer med en R1 eller R2 bil, något som diskuterats under några år i väntan på senaste utgåvan av reglementet. Till slut tog beslutet att bara satar på i20 R5 i rallyskogen för den privata marknaden. Adamo menar att hans unga team arbetat hårt, nu ska man ägna tiden åt att återhämta sig, uppdatera på befintligt material och hålla god service uppe för kunderna och planera för kommande ingrepp, både uppdateringar och framtida nya bilar.

» Mer info om Rally VM - WRC serien, se

Publicerad: 2019-07-01 22:50