ADAC Saarland-Pfalz Rallye med dubbelt Svenskt på startlinjen till helgen. Från St. Wendel väntar närmare 13 mil asfalt genom 12 sträckor, fem mil och lika många sträckor under fredagens kväll för de 42 startande. Resterande avgörs under lördagen med målgång vid 18-tiden för första bilarna.
ADAC Opel Rallye Cup räddades och slutligen hoppade åter Opel på tåget som sponsor, men kanske var det aningen sent då endast sju ekipage hoppat på deltagande, tidigare år har mellan 20-30 åkare gjort upp i den täta märkescupen. Bland de första att presentera start var Sebastian Johansson och co-driver Jesper Elfver, de kör för tyska Schmack Motorsport.
Svensken fick under torsdagen känna på bilen, ett test på plats i Tyskland med regn under förmiddagen och upptorkande mot slutet av testet. Fredagens förmiddag inleds med rekognosering och under kvällen startar tävlingen.
- Väderförhållandes väntas bli som idag, blandat regn och uppehåll med 8-10 grader. Det blir ett svårt val av däck då det skiftar snabbt mellan regn och torr väg. Men vi har fått en bra känsla för både bil och team. Detta kommer ge oss väldigt mycket och nyttig erfarenhet, summerar Sebastian.
De möter hårt motstånd, finske Eerik Pietarinen vann förra året finska mästerskapet med en Skoda Fabia R5 och kör i år utvalda WRC2 starter. Annat känt namn är från rallyfamiljen Munster, yngre sonen Charles Munster tar nu över tävlande i serien efter storebror Grégoire som var tvåa förra året och nu tävlar för Opel Motorsport i EM. Andra namn är tyskarna Tim Wacker och Alexander Kattenbach som möter britten Ashley Field och fransmannen Anthony Rott!
12 bilar går för Div4 som innehåller R2 bilarna, Sepp Wiegand i Opel Adam R2, Felix Griebel med Citroen C2 och Max Schumann med Honda Civic är några bekanta namn. Svenskt i klassen genom Victor Hansen och Johansson i Peugeot 208 R2 som testar på den tyska asfalten.
För R5 klassen och slaget om segern totalt ses åtta ekipage, Marijan Griebel och Fabian Kreim i Skoda Fabia R5 som heta favoriter. Snabb är också Hermann Gassner jun. som åker Hyundai i20 R5 och med Polo R5 ses Dennis Rostek.
Publicerad: 2019-03-07 21:18
Två svenskbilar i helgens tyska ADAC Saarland-Pfalz Rallye.
Det blir Belgiska DG Sport som helt och håller tar över ansvaret över Citroen Racings WRC2 satsning 2024, de senaste åren har satsningarna varit spretiga och pengar fördelats mellan flera team, nu tänker man om och sätter två bilar till DG Sports förfogande.
East African Safari Classic Rally närmar sig, sju svenskar fördelade över fyra ekipage tar sig an rallyt ihop med de totalt 60-talet ekipagen. Svenskarna ses i uteslutande Porsche 911 och alla servade under Tuthill Porsches tält. 
31-årige Lucas är den femtonde stipendiaten i Thomas Carlssons Minnesfond.
Anmälan till den andra deltävlingen i Rally-SM 2024, Vinterpokalen i Sandviken 3/2, har öppnat. Därmed har båda vintertävlingarna i nästa års Rally-SM släppt sina inbjudningar.
Idag startade Toyota Gazoo Racing sina tester inför Rallye Monte Carlo med den helt nya Toyota GR Yaris Rally2, bilen som fått godkännande hos FIA för tävlande från och med nyår.
Rykteskarusellen kring WRC serien 2024 är i full gång, Toyota är helt klara medans Hyundai saknar bemanningen vid sidan om Esapekka Lappi om tredjebilen. Dani Sordo är ett av namnen, samtidigt som Andreas Mikkelsen är ett annat namn i snacket likt Teemu Suninen och Emil Lindholm - men de två sistnäm...
Lördag kväll klockan 18:00 öppnade anmälan för Rally SM premiären Hälsingerallyt, först in med anmälan var Victor Windahl tävlandes för Wäxjö MS i en Honda Civic för den trimmade 2wd klassen. Till hemmatävlingen var SMK Hälsinges Daniel Jonsson snabbast för klassen Standard med sin Volvo 940 för gru...
Den 15:e december är det två månader till starten av Rally Sweden, då öppnar också anmälan till tävlingen. Hyundais tredjebil under 2024 ska köras av bland annat Esapekka Lappi, vilka mer är inte känt, men Dani Sordo väntas göra starter i teamet.
Powerstage skapades för att göra WRC serien mer intressant, framför allt för att teamen skulle arbeta för att sätta bilarna på banan igen för att jaga bonuspoäng på sista sträckan. Men det handlade också om att göra WRC serien mer intressant tabellmässigt - men vad ger det egentligen?
