|
  Stor VOC-nyhet presenteras i samband med finalen i Örebro, en helt ny CERT-burbåge!
PRESSRELEASE
 I största hemlighet har KBT Safety utvecklat en helt ny CERT-burbåge för klassens framtida 740 och 940 bilar. Projektet har drivits i samråd med förbundets tekniskt ansvariga och den nya bågen uppfyller även alla krav som FIA ställer. Helt enkelt en väldigt komplett burbåge. Kom och se buren på plats utanför HQ i Örebro och ta chansen att prata med KBT´s Poppo själv. Han är i sanning en säkerhetsexpert när det gäller tävlingsbilar i stort och han finns på plats hela dagen för att visa, förklara och höra era synpunkter.
Beskedet om en nu båge kommer säkert som en stor överraskning för många.
– Den båge vi har idag är en väldigt, väldigt bra båge det finns ingen som helt anledning att ens börja ifrågasätta det. Eftersom att klassen är enormt stor och dessutom funnits under så otroligt lång tid så finns det faktiskt ingen annan burbåge i hela världen som är så provad i praktiken som vår båge är. Helt enkelt ingen bur som samlat varit utsatts för så många krascher som vår nuvarande. Och den har bestått alla test! Vi har haft ett par incidenter genom åren men i dessa fall så har det också funnits konkreta förklaringar till varför de skett, säger klassansvarig Roger Fransson.
Har själva agerat ”Crash Dummies”.
– Ödets nycker har genom mina och Lottas år i VOC gjort att vi själva utsatt den nuvarande bågen för minst sagt kraftigt våld. Självklart har vi inte gjort det med vilja, utan det har varit rena olyckor. Men vi har faktiskt Volvo, Poppo, KBT och den den nuvarande bågen i 940 att tacka för att vi fortsatt har liv och hälsa och att vi kan fortsätta att vara ansvariga för klassen.
Klarar krav från båda förbund och FIA och är ändå ännu enklare att montera
Den nya bågen är utvecklad för att klara alla krav från såväl vårt svenska Bilsportförbund som de som ställs av FIA. Självklart är den CERT och lika självklart bygger den på samma ”skruva in princip” som den nuvarande bågen, men nu i än mer utvecklad form. Genom detta så kommer den med sin smarta konstruktion också vara ännu enklare och snabbare att montera.
Bågen är rakt igenom tillverkad av extra höghållfasta rör. Konstruktionslösningarna gör dessutom att den inte går att montera fel. Huvudbåge med bakdel plockas in genom en bakdörr. Frambågen är delad för att också den vara enkelt att få på plats i bilen. Och alla hål är på den nya bågen dessutom redan upptagna för att allt ska bli helt rätt och inte kräva någon borrning.
– Den känns fantastiskt att KBT lyckats möta våra höga krav på enkelhet samtidigt som det här är en mer avancerad och komplett bur.
Vad händer med den nuvarande bågen?
Självklart är bilar med den nuvarande båge bara att ”tuta och köra”. Den är precis lika trygg och säker som den alltid har varit. Det finns ingen bortre gräns för användning av den nuvarande bågen. Det kommer också utan bortre tidsgräns att gå att bygga en ny VOC Rallybil med en oskadad befintlig båge.
– Metodiken och regelverket är precis som det alltid varit med en CERT-båge att om bilen blivit skadad så att det finns anledning att tro att bågen också påverkats så måste den tillbaka till den som innehar certifikatet. Gällande vår båge är detta alltså tillbaka till KBT för att sättas upp i jigg och kontrolleras. Den får ALDRIG riktas eller lagas av annan en certifierad eller dennes utsedda och utbildade underleverantörer.
Vad det däremot kommer att finnas en bortre tidsgräns för är reparation och åtgärdande av klassens befintliga KBT-bur, den gränsen är satt till halvårsskiftet nästa år, dvs 30 juni 2019. Efter det kommer skadade bågar att måsta ersättas av en ny bur av den nya modellen.
– Vi kommer också samtidigt som den nya burbågen rullar ut att sjösätta en systematik för att säkerställa att inte en skadad båge kan ”hemmafixas” mot regelverket för att sedan hamna i en nybyggd bil. Det system som förbundet har idag ger tyvärr möjligheter till detta och det är förstås inte alls bra för säkerheten. Jag vet att detta har hänt men har oerhört svårt att förstå hur man tänker när man utsätter sig själv eller andra för den galna fara som det agerandet utgör.
Vi hoppas att ni ska gilla det ni ser lika mycket som vi gör och att ni känner att i VOC sätter vi verkligen säkerheten främst. VOC är en väldigt trygg klass. Det ska vi fortsätta vara även i framtiden. Nästa år fyller klassen 30 år, och det är bara början av nästa kapitel i den här fantastiska klassens väldigt långa historia och förmodligen (nästan) lika långa framtid.
» Pressrelease från VOC Mekonomen Rally.
» Denna samt tidigare pressreleaser, se Pressrelease
Följ helgens rallyn:
Publicerad: 2018-10-03 19:14:17
|
|
Otrolig upphämtning förde Oliver Solberg till seger.
 En sällsynt bedrift krävdes när Oliver Solberg kämpade sig tillbaka till toppen av prispallen i WRC2-klassen i ett dramatiskt Rally Paraguay i helgen.
Efter att ha tappat en minut och tolv sekunder på den tredje sträckan i tävlingen på grund av en punktering, utnyttjade 23-åringen de kommande 13 ...Publicerad: 2025-09-01 05:45:17
Ogier kör hem segern i Paraguay - tvåan Evans leder mästerskapet.
 Sebastien Ogier inledde året på halvtid, resultaten kom samtidigt som Elfyn Evans och Kalle Rovanperä hade svårt att prestera. Ogier omvärderade när titelchansen var nära och valde att åka resten, hem från Ueno Rally del Paraguay åker fransmannen med ännu en seger och nio poäng bakom Elfyn Evans i t...Publicerad: 2025-08-31 19:39:47
Solberg vinner WRC2-klassen i Ueno Rally del Paraguay.
 Oliver Solberg och Elliot Edmondson kör storstilat hem segern i Ueno Rally del Paraguay, fem ekipage i WRC2 klassen först ut på sista specialsträckan och av dem var Solberg 6,6 sekunder före Robert Virves.
Till mål är Solberg 22,5 sekunder före Yohan Rossel, tredjeplats för Nikolay Gryazin men då...Publicerad: 2025-08-31 18:41:05
Kristiansson totalsnabbast i Lundasprinten.
 Lunds och Arlövs MC arrangerade Lundasprinten gemensamt, ett prov som gick fyra gånger, två åt varje håll innan Södras RS-DM delade ut poängen. Joacim Kristiansson öppnade bäst på första vändan med Tommy Nilsson bakom - de toppade i halvtid. Joacim fortsatte snabbt med två nya sträcksegrar i Corsan ...Publicerad: 2025-08-31 16:40:15
Så gick det i söndagens Brukssväng.
 Brukssvängen hos MSK Hammaren under söndagen för 7-klubbars serien där tre sträckor väntade, snabbast totalt Pontus Florin och med 14 sekunder till Kent Andersson i klassen, tio sekunder bakom honom teamkollegan Hannah Jakobsson.
Tvåa totalt Antti Johannesson som med Volvo 940 toppade Trimmat 2wd...Publicerad: 2025-08-31 16:24:40
Solberg leder WRC2 i Paraguay, två sträckor kvar.
 Halva söndagen avverkad Ueno Rally del Paraguay, två sträckor närmare fyra mil där Sebastien Ogier är fortsatt ledare, 27,1 sekunder före Adrien Fourmaux. Ott Tänak är 1,8 sekund före Elfyn Evans och strax bakom jagar Thierry Neuville.
Belgaren Neuville som hade tekniska problem på väg till dagens ...Publicerad: 2025-08-31 16:06:48
Solberg flyger fram, tvåa i WRC2 - Ogier leder rallyt totalt.
 Lördagens sju sträckor i Ueno Rally del Paraguay avverkade för täten, nu går de till rallyts sista nattvila. Tuffa sträckor och 11,2 mil special att avverka.
Rovanperä drog ifrån.
Kalle Rovanperä öppnade starkt, dubblade ledningen till Adrien Fourmaux fram till service, 16,7 sekunder kom ...Publicerad: 2025-08-30 22:32:44
Bäcklund körde hem Strömkarlsrallyt.
 Sex raka sträcksegrar tog Kenneth Bäcklund när Strömkarlsrallyt inleddes, först ut tre sträckor dubbelt följt av en avslutning som kördes en gång som ss7, allt på för rallyt kända vägar.
Bäcklund hade Joakim Rydholm efter sig på flertalet av sträckorna, just Rydholm blev den som vann avslutande s...Publicerad: 2025-08-30 18:49:30
Åkerman totalsnabbast i Engh Mek-rallyt.
 Bärke MK med Engh Mek-rallyt ut från Smedjebacken där tävlande för SuperCupen, Nedre Norras DM och Finess Onotade Rallyserie deltog vilket gav 17 olika klassvinnare. Start direkt med 17km följt av 3km och avslutning över 12km.
Johan Wesslén, Jari Liiten och Patrik Åkerman vann de tre sträckorna t...Publicerad: 2025-08-30 17:36:00
Så gick det uppför Hammarbacken.
Ragundalens RC körde deltävling i Hälsingeserien, två åk uppför Hammarbacken gällde för lördagen där enskilt bästa åk gällde för slutresultat. Marcus Nilsson tog segern sekunden före Marcus Frändén, tre tiondelar till för Roger Westin.
Simon Olsson fyra totalt och bäst i 2wd som vann 0,87 sekund ...Publicerad: 2025-08-30 17:12:38
|
| |
Brukssvängen:
Ueno Rally del Paraguay:
