Australiensaren Chris Atkinson är en av förarna som är kontrakterad av Subaru i USA, likt Patrik Sandell, David Higgins och Travis Pastrana ingår de i företagets motorsportsatsning i USA. Atkinson och Sandell ses i rallycrossen men det blev under året också besök i Kina för Atkinson där rallytävlande stod på programmet.
Väletablerade bilbyggarna Vermont SportsCar står bakom Subarus motorsportsatsning i USA, såväl i rally som rallycross. I år fick de också uppdraget att bygga en ny Subaru XV Crosstrek för det Kinesiska Mästerskapet och Subaru Rally Team Chinas räkning - teamet har redan kört XV men då i en äldre upplaga. Förra året tog Kinesen Han Han hem mästerskapet för teamet.
Chris körde Guizhou Liupanshui Rally i slutet av september, näst sista deltävlingen för årets mästerskap, han tog då andraplats totalt. Atkinson var där 55 sekunder bakom Mark Higgins, han körandes en Volkswagen Golf SCRC byggd av Brittiska Prodrive åt Kinesiska FAW-Volkswagen Team - för övrigt samma team som Atkinson tävlade för 2016.
Det Kinesiska mästerskapet har fortsatt sitt lyckade program att erbjuda gästförare i teamen, de kör inte om poäng men är betalda av teamen för att hjälpa till i utveckling av bilar och supporta teamets inhemska förare i mästerskapet. Värstingbilarna går i CRC klassen, ett inhemskt reglemente som innebär en likhet med R5 klassen - bilmodellerna måste finnas tillverkade i Kina och ofta går de under inhemska namn och tillverkare.
Vid två tillfällen har också förre WRC2 åkaren, Estländaren Karl Kruuda rattat XV-bilen istället för Atkinson, då tillsammans med Australiensaren Dale Moscatt som co-driver - han ordinarie co-driver till Atkinson. En andraplats och en bruten är resultatet för Kruuda som vid sin målgång också han hade Mark Higgins före sig.
Higgins har dominerat serien med VW Polo, vunnit tre av fyra deltävlingar, men som gästförare kör han inte för poäng. Istället har han hjälpt teamkollegorna väl och som Kinesisk mästare ses teamets Li Guojin.
Publicerad: 2017-12-28 20:16
Subaru XV som rallybil - Atkinson åkte fort i Kina.
Rallysäsongen lider mot sitt slut, intresset är högt och till SMK Örebros Glanshammarssprinten är det inget undantag. Maximala 40 bilar nådde man snabbt och även ett gäng på väntelista finns. En grussträcka går tre gånger vilket ger 7,8km special för dem tävlande.
Den 9-10:e november är det dags för Fiorio Cup - Trofeo Masseria Camarda. Det handlar om ett mästarmöte och uppvisningsrally i Italien på gården Masseria Camardas, det ägs av Lancia familjen Florio - Cesare det Italienska märkets teamchef och sonen Alessandro "Alex" Florio som fabriksförare när det ...
Årets och 2000-talets största startfält, ja och än en bra bit bakåt i tiden krävs för att hitta 230-talet startande ekipage i ett svenskt rally. Nässjö MK med anrika Novemberskölden sätter nytt rekord där det i skrivande stund ses 242 ekipage inkluderat tre föråkare och två debutanter.
Imorgon 31:e oktober är sista anmälan för Prisutdelning och årsfesten för Svenska RallyCupen som hålls på Safiren i Katrineholm den 9:e november.
Tyska Int. ADMV Lausitz Rallye körs för 27:e gången, start på fredagen från Boxberg och avslut under lördagen. Närmare 90 ekipage kommer till start varav Svenska ekipage i listan.
I helgen var jag tillbaka som co-driver bredvid Stig Andervang i Rocar-Tech Twente Rally, roligt att åka på hemmavägar, precis runt där jag bor i Hengevelde berättar Annemieke Hulzebos.
Norska Rallymästerskapet gör sig redo för 2025 med sex deltävlingar, man inleder redan den 11:e januari när Sigdalsrally hos NMK Modum & Sigdal körs. Ett par helger senare är det dags för Rally Finnskog hos KNA Kongsvinger innan man överger vintern.
Årets 13:e och sista WRC deltävling är finalen i Japan, Forum8 Rally Japan som levererar den spännande avslutningen där det är öppet om medaljerna i både WRC och WRC2 tabellerna.
I lördags avslutades Eskilstuna Sprintcup 2024, fyra deltävlingar där Finalsprinten som namnen antydde avslutade året.